游艇肯定是环岛游一个产品

    罗保铭：现在设计的这个游艇港湾啊，非常好，因为它外边有一个，像一个港湾一样，所以到这里边来呢，水是风平浪静的。

    吴小莉：就像避风港一样。

    罗保铭：就像外边有一个防浪堤一样。

    吴小莉：罗保铭告诉我，从三亚湾开出去，无论是凤凰岛、亚龙湾还是清水湾，每一个已经开发或者是尚待开发的度假片区都规划出了游艇码头。

    甚至有五星级的酒店计划改造内河、联通海湾，把游艇直接开进酒店的大堂。对于今天的海南岛来说，要想吸引高端的游客，除了良好的自然资源之外，还必须要有顶级的娱乐项目。就像有人总结的那样，在海南玩什么、怎么玩，决定了游客来海南的频率以及停留的时间，还有他们荷包打开的次数。

    吴小莉：省长，咱们现在坐在游艇上面，其实每一次上游艇你是不是感觉特别不一样？

    罗保铭：我觉得特别惬意，就像在城市里飚车一样，在海上驾出去游艇冲浪，特别惬意。

    吴小莉：那如果人家未来坐游艇到三亚来看的话，或者是说在海南各个湾口来看，我们现在是在三亚嘛，谈谈这个游艇出来应该走哪些地方会比较惬意，然后比较值得观赏。

    罗保铭：我觉得首先你坐游艇就可以环我们海南岛。

    吴小莉：整个一圈。

    罗保铭：将来我们的游艇肯定是环海南岛游其中的一个节目，一个产品。

    解说：在世界航海的历史上，三亚是个籍籍无名的小港。如今，三亚的国际邮轮港是全球各大邮轮公司东南亚航线上的重要节点。在2009年，三亚更超越了上海和天津，成为中国内地到港邮轮航班最多的港口。

    罗保铭：去年12月份，美国皇家加勒比号下水了，因为这艘邮轮啊，能装六千个客人，三千个船员，在海上就像是一个流动的国土啊，所以呢我们海南的三亚还要规划25万吨的邮轮码头。

    吴小莉：它（皇家加勒比号）的吨位是多少？

    罗保铭：这个吨位是22万吨。

    吴小莉：所以一定要符合至少这样的吨位都能进。

    罗保铭：所以我们一定还要规划建25万吨的邮轮码头，也就是世界上最大的邮轮，都能在海南三亚停靠。

    解说：罗保铭指给我看的这片岛屿，是在大海礁盘上人工填海而成的三亚凤凰岛。在这里，与邮轮码头配套的超星级酒店、购物商圈和顶级豪宅都在规划之中。按照海南的目标，未来这里将打造成比肩香港和新加坡的国际邮轮母港，而这将带来不菲的财富。

    罗保铭：因为三亚的这个建母港啊，它确实自然条件太好，你看它伸出一个小岛出去，然后有一个长长的栈桥通到岸上，然后这个小岛上呢我们称它为凤凰岛，建了一个七星级的酒店，我觉得，如果我们邮轮上的游客下来，去体验体验中国三亚的七星级酒店的那个感觉，我觉得也是一种享受。

邮轮母港可带动相关产业

    吴小莉：在香港只要邮轮来，甚至是美国的补给舰来的时候，都是很大一笔落地生意，那邮轮以后的经停或者是邮轮母港的建成，对于这样的一个落地生意，我们有没有估算，会带来什么样的经济效益。

    罗保铭：一个它集中采购，购买力很强，就世界上统计啊，大约经停港下来的游客，大约平均消费超过100美元，另外呢，我觉得到这个地方游客进来以后，实际上对这些游客，也是一种宣传推介，下次也许就不一定去坐邮轮来了，专门飞到海南来了。

    吴小莉：就把口碑带回去了。

    罗保铭：把海南作为一个旅游目的地了，我觉得对海南也是一个很好的旅游的国际推销，另外呢我觉得邮轮母港以后它相应的还带动一些产业，包括这个补给啊，采购啊，人员的培训啊，等等等等，我觉得还是有相关多方面的拉动作用，所以我们致力于打造邮轮母港，也是基于我们也要参与到世界邮轮这个旅游产品中去。可以告诉你，今年二月份，就会有一批中国游客，登上意大利的“歌诗达号”邮轮去到世界周游，他们是从中国登上这个邮轮。

    吴小莉：这是第一次？

    罗保铭：是从三亚，第一次。

    罗保铭：所以我觉得这是初露端倪，好戏在后头呢。

海南每年可承载游客4千万

    吴小莉：2010年，伴随国际旅游岛战略的横空出世，海南的酒店价格创下了历史新高。1月份，亚龙湾五星级酒店的标间报价逼近每晚3000元人民币，大年初一到初六，则轻松涨过1万元，早已经将北京、上海的同类，甚至同品牌酒店的报价远远甩在了后面。酒店价格虽然惊人，但也早已经被预定一空，客人几乎全部是来自中国内地。

    罗保铭：目前我们全省酒店大约92000间，但是呢一到旺季的时候还是供不应求，一房难求，所以这个高房价根本原因还是———

    吴小莉：供求。

    罗保铭：供需矛盾决定的，另外其实国外一些旅游胜地，这个淡旺季的价格也差得是蛮大的，那么游客呢，可以选择不同的时间，如果你想到三亚来，你也可以在像四五月份，相对的旅游淡季它价格就要低一些。

    吴小莉：但我们也很好奇的一点，像您提到很多国际旅游的胜地也会有旅游的旺季或淡季的价格分别，但是在三亚来说，它本身会不会差距还是比较大的，对于它的旅游价格的控制系统我们是不是未来会做一个规范，因为很多时候可能是被旅行社整个包揽下来，可能不是在规范的情况之下去抬价。

    罗保铭：我们也是这么看，一个旅游度假区，它还应该考虑长期效益，就是不能在旺季的时候弄一锤子买卖，弄得价格吓人，是吧。

    吴小莉：一下子三四倍。

    罗保铭：大家觉得好像我到你这来比上一趟南非还贵，比上一趟约翰内斯堡还贵，等等。当然在这方面我们在不断地摸索经验，积累经验，就是怎么样呢和商家一起形成一种比较规范的，有一个上下限，控制幅度的淡旺季旅游宾馆价格的调节机制，这方面我们会慢慢成熟起来。

    解说：供不应求的热潮正在影响着海南酒店行业的建设。罗保铭告诉我，在亚龙湾不远处，被规划为“国家海岸”的海棠湾，正在高密度兴建豪华度假酒店，其中不乏两家七星级。不过要支撑如此多的酒店布局，海南是否能够吸引到足够的增量客流，也有人对此提出疑问。

    吴小莉：我不知道对于我们长远的国际旅游岛的规划，您觉得海南未来应该要有多少这样子的星级酒店的分布是足够的，或者是说它到什么程度的时候应该是饱和的。

    罗保铭：我觉得海南现在的旅游市场，需求还是越来越旺盛的，它的旺盛就取决于它是中国惟一的热带岛屿，所以海南的生态，自然环境，天然禀赋的条件，是中国惟一，也是世界著名的。那么在这个前提下呢，至少我们在近期，五年发展当中，我们能发展到大约至少有80家以上的五星级酒店，然后再配置一些三星级四星级的酒店，再配置一些农家乐旅馆。

    吴小莉：这样的话算起来，我们的旅客的接待能力到了多大的幅度，这些是够使用的，而我们整个岛能够容纳多少的旅客，而不会掉它的品质。

    罗保铭：我们至少，现在每年来海南的游客，超过2千万，像我们海南岛至少，我个人觉得，再翻一番，是我们环境和我们基础设施，在不断发展当中，能够承载的。

退塘还林保护生态

    解说：在海南岛绵延1500公里的海岸线上，每天都在刷新出更快的开发进度，由此也带来了人们对于海南生态环境的担忧。在问答中，罗保铭特地带我来到了陵水县的海边，这里与正在热火朝天建设的海棠湾一衣带水，尚待开发。之前因为挖塘养虾曾经遭遇过沙滩退化的生态威胁。

    罗保铭：几年前这些都是高位虾池，应该说从2007年我们搞退塘还林，就是把这个高位虾池填了，然后种这些海防林。

    吴小莉：所以其实在三年前这片沙滩是不能这样走的，基本上都是在养虾。你看这块呢就是上面的是干净的水，底下是被虾塘污染过的地方。

    罗保铭：现在雨水下了以后，你看泛出来的东西，还有底下污染的东西浮上来。所以我们把这个退塘还林，一方面是建防护林，一方面是去掉了这个虾池的污染，保护了岸线，保护了海水。

    解说：罗保铭告诉我，从2007年开始，海南在全省退塘还林，3年来种植的木麻黄如今已经形成了有效的防风林带。

    吴小莉：省长您看我们现在这个退塘还林的政策，就还了一片沙滩，而且是没有污染的沙滩，这个沙滩以后未来会再做一些比如说旅游啊，或者是开放给市民们使用啊。

    罗保铭：将来这个沙滩实际上是为我们做旅游来用的。实际上呢我们在海防林的后边，也在搞酒店的开发，所以这个如果有高位虾池这海滩就全都污染了，包括海水都污染了。所以这样呢，还一个洁净的海滩给老百姓，给我们的游客。(凤凰)